轨道交通消防规范（轨道交通消防安全）

轨道交通法律法规

法律分析：安全生产法、消防法、安全生产事故报告和调查处理条例、地铁事故灾难应急预案、城市轨道交通安全质量管理办法、轨道交通安全运营管理办法、地铁工程安全生产管理办法等。

《城市轨道交通运营管理办法》第十三条规定：城市轨道交通运营单位可以对乘客携带的物品进行安全检查。这一规定明确了地铁运营单位具有对乘客物品进行安全检查的权利。对携带危险性产品乘客的处理：根据同一法规，地铁运营单位对携带有危险性产品的乘客，可以责令其出站。

第十三条 轨道交通工程建设应当按照国家规定的基本建设程序和经批准的轨道交通建设规划进行。第十四条 市各有关行政主管部门应当按照国家有关法律、法规的规定，对轨道交通工程建设的施工安全和工程质量进行监督管理。

第一章　总 则第一条　为了规范轨道交通管理，保障轨道交通建设和安全运营，维护乘客合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本条例所称轨道交通，是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。第三条　本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营、安全保障及其相关活动，适用本条例。

车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。 第十条　城市轨道交通运营过程中发生故障而影响运行的，城市轨道交通运营单位应当及时组织乘客疏散，并尽快排除故障，恢复运行。一时无法恢复运行的，城市轨道交通运营单位应当及时报告城市人民政府城市轨道交通主管部门。 轨道交通法律 法规 的相关规定如上所述。

轨道交通消防是干什么的

1、轨道交通消防的核心职责之一是火灾防控。消防人员定期巡检车站、隧道和列车等区域，确保设备安全运行，避免火灾。他们还负责培训乘客有关防火和应急逃生的知识，提高整体安全意识。一旦发生火灾，消防人员需迅速响应，控制火情并确保乘客安全疏散。他们使用各类消防器材，包括灭火器、消防水枪和消防栓，迅速扑灭火源。

2、主要在负责监督他们管辖地区内的机关，比如法院、检察院、公安局等，团体比如文联、作家协会等，企事业单位，比如学校、医院等地方的防火工作是不是到位了。消防大队也负责审核和验收建筑工程的消防工作，还负责一些新店在开张之前的消防检查工作。还负责一些新店在开张之前的消防检查工作。

3、(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。（2）承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查维修和临修工作。（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。

城市轨道交通发生火灾车站工作人员该怎么做?

报警、引导在场人员疏散、灭火。重点是引导在场人员疏散。《消防法》第四十四条　任何人发现火灾都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。人员密集场所发生火灾，该场所的现场工作人员应当立即组织、引导在场人员疏散。任何单位发生火灾，必须立即组织力量扑救。

列车在车站发生火灾时，可以利用车站楼梯、出入口迅速疏散乘客，环控调度人员应执行火灾模式，车站工作人员应立即关闭自动扶梯，引导乘客出站，并阻止乘客进站乘车。

乘客要保持冷静，不能慌张，要听从工作人员指挥，选用距地面最近的安全出口迅速、有序出站。

当发生地震、火灾或者其他突发事件时，城市轨道交通运营单位和工作人员应当立即报警和疏散人员，并采取相应的紧急救援措施。

轨道交通消防的核心职责之一是火灾防控。消防人员定期巡检车站、隧道和列车等区域，确保设备安全运行，避免火灾。他们还负责培训乘客有关防火和应急逃生的知识，提高整体安全意识。一旦发生火灾，消防人员需迅速响应，控制火情并确保乘客安全疏散。

城市轨道交通法律法规

法律分析：安全生产法、消防法、安全生产事故报告和调查处理条例、地铁事故灾难应急预案、城市轨道交通安全质量管理办法、轨道交通安全运营管理办法、地铁工程安全生产管理办法等。

《城市轨道交通运营管理办法》第十三条规定：城市轨道交通运营单位可以对乘客携带的物品进行安全检查。这一规定明确了地铁运营单位具有对乘客物品进行安全检查的权利。对携带危险性产品乘客的处理：根据同一法规，地铁运营单位对携带有危险性产品的乘客，可以责令其出站。

第一条 为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。第二条 地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。

地铁疏散平台怎么选择?

根据《地铁设计防火规范》（报批稿）“3条中地下区间内应设置纵向疏散平台”，设置纵向疏散平台是为了给乘客提供多一条疏散路径，尽快脱离火灾列车。在城市轨道交通的运营中，科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中能得到及时、安全、高效的疏散和救援。

（1）区间纵向疏散平台单侧临空时，平台宽度不宜小于0.6m；双侧临空时，平台宽度不宜小于0.9m。（2）站厅公共区和站台计算长度内任一点至疏散通道口和疏散楼梯口或用于疏散自动扶梯口最大疏散距离不应大于50m。

疏散平台。地铁疏散平台具有重量轻、强度高、防火性能好、安装方便等优点，因此它比混凝土疏散门应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势，疏散平台更好一些，应用也更广。

南京市轨道交通管理条例南京市轨道交通管理条例

行政主管部门：市建设行政主管部门是本市轨道交通的行政主管部门，负责本条例的组织实施和监督检查。轨道交通经营单位：由市人民政府依法确定，负责轨道交通的运营和管理。建设资金：实行政府投资与多渠道筹集相结合，鼓励企业、其他经济组织和个人投资建设和经营轨道交通。

第十条 轨道交通线网总体规划和轨道交通线网各线路的详细规划，由市规划行政主管部门会同市建设行政主管部门组织编制，报市人民政府批准。市建设行政主管部门应当会同相关单位，按照轨道交通规划的要求，组织编制轨道交通建设规划，经市人民政府审核后，报上级批准。

制定过程：《南京市轨道交通管理条例》在南京市第十四届人民代表大会常务委员会第四次会议上于2008年7月31日审议通过。批准过程：该条例随后由江苏省第十一届人民代表大会常务委员会在2008年9月28日正式批准。

市有关行政主管部门应当按照各自职责协助实施本条例。轨道交通沿线区县人民政府配合实施轨道交通建设和保护工作。第六条　轨道交通经营单位由市人民政府依法确定。